MAP, 27/02/2009 06h05 : Wilaya de Rabat: la gestion du service de transport urbain déléguée à un groupement mené par Veolia Transport

La gestion du service de transport collectif urbain dans les préfectures de Rabat, Salé et Skhirate-Témara a été déléguée en vertu d'un accord conclu jeudi à Rabat entre la Wilaya et un groupement franco-marocain mené par l'opérateur français Veolia Transport.

Aux termes de ce contrat, étalé sur une durée de 15 ans renouvelables pour un investissement de près de 2 milliards de DH, les autobus du groupement délégataire entreront en service en août prochain. L’opérateur s’engage à employer 3.000 personnes, dont 370 employés de la Régie autonomie de transport urbain (RATR) qui a été liquidée.

Le groupement délégataire est composé du groupe Bouzid (28,06 %), du groupe Hakam (20,90 %) et du groupe Veolia Transport (51,04 %).

L’accord a été signé par 14 présidents de conseils communaux des préfectures de Rabat, Salé et Skhirate-Témara, par le président du groupe Veolia Transport et des directeurs des sociétés de transport Bouzid et Hakam.

Le nouvel opérateur ambitionne durant les 5 premières années de moderniser la gestion des services publics de transport urbain de l’agglomération et de restructurer progressivement le réseau à travers la création de lignes structurantes et d’autres secondaires et locales, la plupart du temps en rabattement sur des Pôles de correspondances.

Le délégataire mettra en place un vaste programme de réformes, couvrant le renouvellement complet de la flotte de bus, à même de répondre aux critères techniques de confort et de fiabilité et de faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite, ainsi que de respecter l’environnement, en équipant les bus de dispositifs filtrant les gaz d’échappement.

Il prévoit, par ailleurs, des tarifs attractifs, ne dépassant pas 3,50 DH le billet, ainsi que des offres spéciales pour les abonnements scolaire et universitaire sur toutes les lignes.

Le groupement délégataire s’engage en outre à mettre en place un programme d’investissement contractuel pour la période de la gestion déléguée, prévoyant l’acquisition de bus, d’infrastructures, de locaux, d’équipements et d’outils d’exploitation, ainsi qu’un système moderne de billettique, permettant à l’autorité délégatrice de contrôler et de mettre en oeuvre l’harmonisation de ce système avec celui du tramway dans l’avenir.

Le groupement s’engage également à reprendre l’ensemble du personnel de la RATR tout en leur garantissant les mêmes droits et acquis, comme il embauchera d’autres salariés, principalement issus des sociétés du transport opérant avant l’entrée en vigueur du présent contrat.

Dans une déclaration à cette occasion, le wali de la région Rabat-Salé-Zemmour-Zaer, M. Hassan Amrani, a mis en exergue les efforts ayant permis la réalisation de ce projet, notamment l’adhésion collective et l’esprit de coopération dont ont fait montre les présidents des conseils communaux de la wilaya, ainsi que le soutien apporté par le ministère de tutelle.

Il a également rappelé les étapes franchies par ce projet depuis le lancement des appels d’offres internationaux, et la sélection du groupe Veolia Transport qui était en lice avec huit autres sociétés, au vu de sa grande expérience dans le domaine de la gestion du transport public.

Le renouvellement et la modernisation du secteur du transport public, une démarche qui accompagne les grands chantiers de développement à Rabat et dans sa région, contribuera au développement des services de transport et à résoudre la problématique liée à ce secteur, a-t-il estimé.

De leurs côtés, les présidents des conseils communaux de Rabat, Salé et Témara, respectivement MM. Omar El Bahraoui, Driss Sentissi et Mouh Rejdali, ont souligné l’importance de la gestion déléguée du secteur de transport public, dont toutes les solutions antérieures ont montré leurs limites (Régie autonome du transport, secteur privé...).

Le règlement de ce dossier a nécessité la conjugaison des efforts de l’ensemble des autorités publiques et des conseils élus, ont-ils noté, ajoutant que toutes les parties concernées ont approuvé le contenu de l’accord.

Pour sa part, le Directeur général de Veolia Transport, M. Cyrille du Peloux, a affirmé que son groupe oeuvrera, en collaboration avec les autorités locales, à modifier et restaurer l’image du secteur du transport public au niveau de la wilaya, afin de contribuer au développement économique et social et garantir le confort des usagers en dispensant des prestations de haut niveau.

Le groupe accordera la priorité au respect de l’environnement et organisera des sessions de formation en faveur des conducteurs d’autobus et de leurs assistants, a-t-il ajouté.

De son côté, le directeur de Veolia-Maroc, M. Abdelali Khalil, a indiqué, dans une déclaration à la MAP, que le groupe ambitionne de forger une nouvelle image du transport par autobus dans la wilaya, relevant que le succès de la gestion de ce secteur dépend de la coopération entre les autorités locales et le groupement délégataire.

MAP

attention Cancer

Please circulate to all you know; Cancer update
Johns Hopkins - Cancer News from Johns Hopkins

No plastic containers in micro

No water bottles in freezer.

No plastic wrap in microwave...

A dioxin chemical causes cancer, especially breast cancer.

Dioxins are highly poisonous to the cells of our bodies. Don't freeze your plastic bottles with water in them as this releases dioxins from the plastic.

Recently, Edward Fujimoto, Wellness Program Manager at Castle Hospital , was on a TV program to explain this health hazard. He talked about dioxins and how bad they are for us.
He said that we should not be heating our food in the microwave using plastic containers...

This especially applies to foods that contain fat.

He said that the combination of fat, high heat, and plastics releases dioxin into the food and ultimately into the cells of the body...
Instead, he recommends using glass, such as Corning Ware, Pyrex or ceramic containers for heating food... You get the same results, only without the dioxin. So such things as TV dinners, instant ramen and soups, etc., should be removed from the container and heated in something else.
Paper isn't bad but you don't know what is in the paper. It's just safer to use tempered glass, Corning Ware, etc.
He reminded us that a while ago some of the fast food restaurants moved away from the foam containers to paper. The dioxin problem is one of the reasons...

Also, he pointed out that plastic wrap, such as Saran, is just as dangerous when placed over foods to be cooked in the microwave. As the food is nuked, the high heat causes poisonous toxins to actually melt out of the plastic wrap and drip into the food.
Cover food with a paper towel instead.

This is an article that should be sent
To anyone important in
Your life!

La consommation en vrai et en gros

par David Cadasse, le 27 / 01 / 2002

Après les hypers, les supermarchés investissent le royaume chérifien. Le Français Auchan et le Marocain Ona s'associent pour déployer 25 magasins d'ici à 5 ans. Priorité aux produits locaux, vente de proximité et gros bénéfices en perspective. Interview de Nourredine Benmakhlouf, président du nouveau groupe ainsi formé : Acima.

L'enseigne d'Acima brille depuis jeudi sur le tout nouveau supermarché de Casablanca. Acima, fruit de la collaboration entre le groupe industriel et financier marocain Ona et le groupe français Auchan, communique déjà sur ses valeurs éthiques et sa promotion de la production locale. L'offensive de la nouvelle chaîne de supermarché devrait se poursuivre par le déploiement de 24 autres magasins d'ici 5 ans. Nourredine Benmakhlouf, président du groupe, explique le plan de bataille.

Afrik : Comment est né le groupe Acima ?
Nourredine Benmakhlouf : En janvier 2001, Ona (les établissements Marjane, au nombre de sept dans le pays, ndlr) et Auchan ont signé des accords de partenariats pour développer la grande distribution au Maroc. Le groupe Auchan a pris 49% de participations dans les enseignes hypermarchés d'Ona. A côté de ça, ils ont créé une structure spécialisée pour les supermarchés afin de développer une offre de proximité complémentaire des hypers : Acima.

Afrik : Qu'est ce qui caractérise l'offre des supermarchés ?
Nourredine Benmakhlouf : Nous n'offrons pas d'électroménager ou de textile, comme dans les hypermarchés. Nous ne proposons que des produits alimentaires. C'est un métier tout à fait différent en matière de relation clientèle, de produits et d'organisation des surfaces (les supermarchés ont une superficie entre 400 et 2 500 mètres carrés, 1 100 pour le premier magasin Acima, ndlr).

Afrik : Avec la présence d'Auchan dans l'entreprise, est ce que Acima ne risque pas d'être une succursale des produits de la marque française ?
Nourredine Benmakhlouf : Le président d'Ona et celui d'Auchan ont clairement décidé d'accorder pour l'enseigne la priorité aux produits locaux. Tout en respectant les exigences de qualité. Mais le reste de nos produits sera effectivement réalisé auprès de la centrale d'achat d'Auchan International.

Afrik : Auchan communique beaucoup, en Europe, sur des valeurs d'excellence. Avez-vous été obligé d'adopter les mêmes ?
Nourredine Benmakhlouf : Nous avons des valeurs partagées. Des valeurs que nous adaptons au contexte local. Nous avons élaboré des engagements en matière de qualité, de service, de prix, d'accueil, d'hygiène et de conseil. Mais ce ne sont pas des slogans vides. En interne nous avons une organisation pour mesurer et faire respecter ces engagements.

Afrik : Quels sont les objectifs en matière de chiffre d'affaire pour votre première enseigne ?
Nourredine Benmakhlouf : D'après nos études de marché, les hypothèses de résultats se situe dans une fourchette de 60 à 100 millions de dirhams (5,9 à 9,8 millions d'euros). Et je suis certain que nous dépasserons les 60 millions.

Envoyé spécial

Bonjour à tous

Je ne sais pas est ce que vous avez regardez « Envoyé Spécial » sur France 2 hier

Un des sujets traités : les composants des produits alimentaires prêts à consommer. Des constats très graves, et des choses nuisibles pour la santé de l’être humain surtout nos enfants : des risques de maladies cardiovasculaires si on cumule la consommation de deux aliments contenant ces fameuses matières.

Ce composant dangereux s’appelle « Aide Gras Trans. » ou décrit sur l’étiquette de l’aliment comme suit « Huile végétale hydrogénée »

C’est une matière qui favorise la composition du mauvais Cholestérol et augmente les risques de maladies cardiaques

Elle existe dans les biscuits, certains corn flakes, les pains au lait, les croissants, les gâteaux à la crème pâtissière, les viandes panées,….bref il faut lire attentivement les ingrédients du produit avant sa consommation

Pour votre information, les USA, précisément la mairie de New York a annoncé une guerre sur cette matière, et les restaurants et industriels qui continuent à l’utiliser payeront une amende de 2.000 dollars

Malheureusement, nous n’avons pas droit à ce genre d’information dans les pays sous développés, et on continuera de consommer des saloperies pareils même si les pays industrialisés décident de couper avec ces méthodes d’industrialisation des aliments

Faites attention à votre santé et à celles de vos enfants

Hafssa CHAOUI

Pourquoi ce blog sur la Consommation?

Pourquoi ce BLOG?

Chaque jour on consomme des produits marocains, algériens, tunisiens, ... et étrangers sans connaitre leur composition.
C'est Grave! Très grave d'autant plus que les processus de fabrication se basent de plus en plus sur des produits chimiques et synthétique.
Je vais essayer, à traves ce moyens et vos contribution, à éclairer le consommateur marocain en publiant tout ce que je trouve comme information fondée sur des produits qu'on consomment aveuglement.

Alors Dites avec moi : "Je déclare la guerre ouverte sur les produits cancérigènes qui se foifilent dans nos aliments et autres produits nocifs qui nous rongent à notre insu"